微表处预防性养护技术

微表处是一种较为常见的预防性养护技术，采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和外掺剂等按照设计配比拌和成的稀浆混合料，并将其均匀地摊铺到路面上形成沥青封层。微表处能满足摊铺不同形状截面和厚度的要求。混合料采用不同的沥青用量和不同的摊铺厚度，经养生和初期交通作用固化后，均能耐受行车作用，并保持良好的抗滑性能。一般来说，在气温24℃、湿度小于50%（或更小）的情况下，12.7mm厚的微表处在施工后1h即可开放交通。适用于二级及以上高等级公路的路面预防性养护罩面。

1 微表处的优缺点

1.1 微表处的优点

微表处技术是具有高抗滑性和耐久性能的薄层，被广泛应用于高等级公路的路面预防性养护。其优点包括：具有良好的抗磨性、防水性，与下层黏附力更强；可延长道路寿命，降低养护综合成本；施工速度快，对交通影响小；常温作业，清洁环保。

1.2 微表处的技术缺点和局限性

⑴噪声问题。实际施工过程中，车辆在微表处路面进行作业所产生的噪声特点明显有别于普通沥青混凝土路面，且完工通车后所产生的噪声相对较大，这种噪声对驾乘舒适性产生了较大的负面影响。现场噪声测试发现，新铺筑的微表处路面车内噪声比常规热拌沥青混凝土路面高出2～3dB。

⑵外观问题。微表处的外观质量受施工影响较大，如果施工过程控制不当，容易造成外观质量缺陷，影响路面的美观，且造成的社会影响较大。

2 微表处的施工工艺及注意事项

在对裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害处理之后方可进行微表处施工，施工前应检查路面，确保路面有足够的结构强度。微表处施工过程如下：

(1)施工前先将公路表面的土和其他杂物清理干净；若用水清洗路面，则应在路面所有裂缝完全干燥后才能进行施工。

⑵施工前应**行划线放样及其他准备工作。

⑶调节集料和各种填料、水、乳液的配比，使调好的混合料具有良好的施工和易性，确保混合料能均匀分布。混合料在拌和及摊铺中应保持糊状且均匀，不得含有多余水分和乳液，不能出现乳液、细集料与粗集料离析的现象。

⑷施工时确保铺筑的厚度均匀，铺筑机匀速前进。

⑸铺筑新旧路面交界处时，应选择在纵向接缝处。

⑹摊铺结束后立即进行人工整平，纵向接缝应尽可能放置在车道标线上。

⑺施工时应保证车道分隔线处摊铺成一条直线，且不得有松散现象，用适当材料及方法对摊铺末端进行处理，以保持直线端口。

⑻施工结束后，清理现场多余的材料。